Takiej reakcji na cła Trumpa nikt się nie spodziewał. Koncerny motoryzacyjne wstrzymały dostawy do USA

Wprowadzone przez Donalda Trumpa cła miały uczynić życie obywateli wspaniałym, a kraj bogatszym. Póki co tak się jednak nie dzieje - przynajmniej w wymiarze motoryzacyjnym. W odpowiedzi na wprowadzenie wysokich ceł na samochody wyprodukowane poza USA, ich producenci kolejno decydują się o wstrzymaniu dostaw nowych aut dla klientów.

fot. Volkswagen

Wprowadzone przez administrację Donalda Trumpa 1 kwietnia nowe zasady celne według ich twórców mają chronić amerykański przemysł "przed nieuczciwą konkurencją" i doprowadzić do korzystniejszego dla Stanów Zjednoczonych bilansu wymiany towarów z innymi gospodarkami na świecie. Na tę chwilę w większości przypadków USA importuje od nich więcej dóbr niż do nich eksportuje.

Donald Trump nakłada cła na nowe samochody spoza USA: jak zareagowali producenci?

Rozwiązanie tego problemu miały stanowić nowe, wysokie cła na importowane towary. W dużej mierze uderzyły one w bardzo dużo warty rynek motoryzacyjny. Jak zawsze w takich przypadkach okazuje się, że sprawa nie jest jednak taka prosta.

Po pierwsze: przedstawiciele niektórych z marek premium (jak Porsche) wyrazili już opinię, że nawet jeśli to USA jest największym odbiorcą im samochodów, to skala ich działania na tym rynku jest nadal zbyt mała, by ulec presji prezydenta USA i zgodnie z jego wolą postawić nowe fabryki w tym kraju.

Większe koncerny, pokroju Volkswagena czy Hondy, zaczęły rozważać obchodzenie ceł poprzez stworzenie choćby wypełniających obecne przepisy, symbolicznych montowni, w których składane będą auta z części wyprodukowanych w lokalizacjach jak do tej pory. I takie rozwiązanie jednak znacznie utrudni życie tak samym producentom, jak i amerykańskim konsumentom, którzy będą musieli się liczyć z opóźnieniami z realizacji swoich zamówień, a przede wszystkim wyższymi cenami aut.

Na tę chwilę widać jednak tendencje do innego rozwiązania, do którego stosują się kolejni producenci, to znaczy… po prostu przeczekać ten pożar. Jak w przypadku wielu decyzji Trumpa podczas liczącej dopiero trzy miesiące drugiej kadencji, tak jak nagle i niespodziewanie one przychodzą, tak samo są też wycofywane. Na to ewidentnie liczy przemysł motoryzacyjny spoza USA i chwilowo wstrzymuje sprzedaż nowych aut na tym rynku.

Do graczy, którzy zdecydowali się na takie rozwiązanie, należy w tej chwili koncern Volkswagena (włącznie z Audi i Porsche). Nie są to jednak firmy tylko z Unii Europejskiej - podobną taktykę na tę chwilę stosuje Nissan (głównie poprzez swoją popularną w USA markę Infiniti, której dwa SUV-y są produkowane w Meksyku). Właśnie dołączył do nich koncern Jaguar Land Rover.

Przedstawiciele brytyjskiego producenta udzielili informacji kanałowi Sky News, że na tę chwilę planują "wprowadzić pauzę" w dostawach samochodów do USA na czas kwietnia. Działanie w kolejnych miesiącach zależy od dalszego rozwoju sytuacji (czyli odwidzenia się ceł przez Donalda Trumpa).

Teraz okazuje się, że wielu producentów przygotowywało się do tego scenariusza już od dawna. Z  danych amerykańskiego Stowarzyszenia Producentów i Dealerów Samochodów (SMMT) wynika, że na przykład koncern JLR w lutym zwiększył swój eksport do USA aż o 34,6 proc. w porównaniu do analogicznego okresu w roku poprzednim. W ten sposób zapełnione zostały stany magazynowe amerykańskich dealerów, które mają im starczyć na kilka kolejnych miesięcy działalności jeszcze na starych zasadach. 

Czy tyle czasu wystarczy, czy też może wysokie cła w USA na stałe wpiszą się w realia globalnego przemysłu motoryzacyjnego? Tego w tej chwili nie wie nikt… zapewne nawet sam Donald Trump.