Najdroższa chińska marka samochodów z oficjalnym przedstawicielstwem w Polsce. Jak Rolls-Royce za ułamek ceny!

Założona w 1958 r. Hongqi to najstarsza i najbardziej prestiżowa marka samochodów w Chinach - największym rynku motoryzacyjnym na świecie. Z pierwotnej roli państwowej fabryki aut dla dygnitarzy przeszła udaną transformację w producenta operującego na wolnym rynku. Teraz również w Polsce za sprawą nowego, oficjalnego importera.

Hongqi L-Concept (2021) (fot. Hongqi)Hongqi CA72 (1958) (fot. Hongqi)

Hongqi HS3 w Polsce (fot. Asian Automotive Distribution Center)Hongqi HS3 (2025) (fot. Hongqi)

Została nim firma Asian Automotive Distribution Center, która ma w swoim portfolio już takie chińskie marki jak BAIC, Forthing, DFSK czy producenta motocykli Kove oraz koreańskiego SsangYonga. Sprzedaż prowadzi z pomocą już 66 punktów rozłożonych na przestrzeni całej Polski. Teraz dojdzie do nich kolejnych 10 obiektów poświęconych jednak produktom o podobnym pochodzeniu, ale jednak wyraźnie innym charakterze.

Hongqi HS5 w Polsce (fot. Asian Automotive Distribution Center)Hongqi HS5 w Polsce (fot. Asian Automotive Distribution Center)

Hongqi - co to za marka?

Hongqi H9 (2025) (fot. Hongqi)Hongqi H9 (2025) (fot. Hongqi)

Hongqi H6 (2025) (fot. Hongqi)

Hongqi po chińsku oznacza "Czerwony sztandar", co w dużej mierze tłumaczy już charakter tej marki - w założeniu twórców był to flagowy produkt motoryzacyjnego przemysłu Chin. Tak przynajmniej było w 1958 r., gdy została ona powołana do życia jako pierwszy producent aut na tym rynku, wtedy jeszcze wyłącznie z przeznaczenie dla najwyższych rangą urzędników państwowych - coś na kształt radzieckiego ZIŁ-a.

Z przeciwieństwie do niego Hongqi przetrwało jednak do dnia dzisiejszego i cały czas się rozwija. Bazując na bardzo wysokim postrzeganiu marki przez Chińczyków w 2018 r. wprowadzono w życie plan jej rewitalizacji z nowymi, autorskimi modelami dostępnymi teraz też dla zwykłych klientów. Plan się powiódł, bo w ciągu zaledwie czterech lat jej produkcja zwiększyła się… 63-krotnie. W minionym roku sprzedaż osiągnęła rekordowe 411 777 aut.

Taki sukces był możliwy, ponieważ Hongqi należy do państwowego koncernu FAW Group, jednego z największych producentów samochodów w Chinach. W 2024 r. w 14 fabrykach wyprodukował on łącznie ponad 3,2 miliona aut, które trafiły do 97 krajów na świecie. FAW Group w ramach joint ventures współpracuje również i produkuje w Chinach modele z koncernami Volkswagen i Toyota. 

Jeśli wydaje się Wam, że modele tej marki coś Wam przypominają, to nie jesteście w błędzie. W Hongqi pracuje wielu specjalistów pozyskanych z wiodących producentów samochodów na świecie. Jaskrawym przykładem tego jest główny projektant marki, Brytyjczyk Giles Taylor, który w ciągu poprzedniej dekady piastował analogiczną pozycję w marce Rolls-Royce.

Modele Hongqi dostępne w Polsce

Marka Hongqi była już w ostatnich latach obecna na polskim rynku za sprawą wpół-oficjalnego, prywatnego importu. Teraz, za sprawą oficjalnego przedstawicielstwa, wchodzi na zupełnie innych zasadach: z rozwiniętą siecią sprzedaży i serwisowania, oraz znacznie szerszą gamą modelową. 

Obejmuje ona większość pozycji znanych z rynku chińskiego. Polscy klienci będą mogli wybierać z:

• Hongqi HS3: SUV o długości 4,65 m, początkowo dostępny z benzynowym silnikiem 1,5 l i siedmiostopniową skrzynią dwusprzęgłową. Jeszcze w tym roku planowane jest dodanie wersji z silnikiem benzynowym 2 l i napędem AWD.
• Hongqi HS5: SUV klasy D wyposażony w turbodoładowany silnik benzynowy 2 l i 8-biegową skrzynię biegów Aisin oraz napęd na wszystkie koła. Nadwozie o długości 4,76 m zaprojektowało włoskie biuro Italdesign.
• Hongqi H5: Klasyczny sedan o długości 4,99 m z nowoczesnym kokpitem, dostępny z jednostkami 1,5 l oraz 2 l.
• Hongqi H6: Pochodna H5 o formie „czterodrzwiowego coupe”, której sportowy charakter podkreśla silnik 2 l o mocy 245 KM.
• Hongqi H9: Flagowa limuzyna marki w Polsce o długości 5,14m, według importera gotowa rzucić wyzwanie popularnym w Polsce sedanom niemieckich marek premium. Dostępna początkowo z dwulitrowym silnikiem z układem hybrydowym, docelowo również z V6.

Ceny tych modeli nie są jeszcze znane, ale Asian Automotive Distribution Center zapewnia, że strategia marki zakłada ich wysoką konkurencyjność. Na tyle, że do końca roku planuje dostarczyć na polskie drogi aż tysiąc aut. Pierwsze pojawią się już w drugim kwartale br.