Volkswagen Phaeton - niewypał w Europie, hit sprzedaży w Chinach

Volkswagen wiązał spore nadzieje z debiutem modelu Phaeton, który miał miejsce w 2002 roku. Auto miało być dla firmy z Wolfsburga furtką do segmentu premium. Niestety w Europie okazało się rynkowym niewypałem.

Ferdinand Piech - ówczesny szef Volkswagena dołożył wszelkich starań, aby stworzyć samochód idealny. Efekt? Bardzo porządna limuzyna, w swoim czasie dużo lepsza od konkurencyjnych modeli Audi, Mercedesa, czy BMW. Mimo to sprzedaż nie była zadowalająca. Powód to głównie brak prestiżu marki, który przecież liczy się najbardziej w tej klasie aut. Inaczej sytuacja wygląda w Chinach, gdzie większą wagę niż do prestiżu przykłada się do wyglądu, wyposażenia, czy ekonomii. Właśnie tam Phaeton cieszy się sporym wzięciem. Oczywiście prestiż również ma tu znaczenie, ale Volkswagen, postrzegany w Europie jako "auto dla ludu", w Chinach ma dużo wyższą renomę. Jak zresztą większość europejskich producentów.Na tamtejszym rynku Phaeton notuje stały wzrost sprzedaży. Czy podobnie będzie w Europie? Wątpliwe, chyba, że nowa generacja, która dołączy do sprzedaży w 2015 roku coś zmieni...