Nowy Seat Leon FR - w pogoni za konkurencją

Seat musi się mocno brać do roboty, ponieważ sprzedaż hiszpańskiej marki należącej do Niemców sukcesywnie spada. W koncernie VAG Seat jest odpowiedzią na włoską Alfę Romeo, bowiem jego modele skierowane są do młodszej i bardziej dynamicznej klienteli niż np. VW czy Skoda.

Druga generacja Leona zadebiutowała w 2005 roku. Po 4 latach nastąpił pierwszy, delikatny face-lifting a teraz przyszedł czas na kolejne i chyba ostatnie zmiany w tym modelu. Od kilku lat bowiem mówi się zupełne nowym aucie - następcy kompaktowego seata, który ma występować także w wersji trzydrzwiowej. Swoją drogą zmiany kosmetyczne przeprowadzone w 2009 roku i teraz są tak niewielkie, że laikowi trudno będzie odróżnić Leona z 2005 roku od tego z 2011. Najwyraźniej styliści uznali, że nie potrzeba poważniejszych cięć. I słusznie, bo mimo swojej sześcioletniej kadencji Leon wciąż jest jednym z najatrakcyjniejszych kompaktów jeśli chodzi o design.Co więc zmieniło się w nowej edycji po drugim face liftingu. Niewiele: Nowe kolory lakieru: Niebieski Speed i żółty Tribu oraz diodowe lampy tylne zamykają listę. Trochę brakować nam będzie charakterystycznych, okrągłych żarówek w oświetleniu kompaktowego Seata, które w nocy przypominały podwójne końcówki wydechu. Jeśli chodzi o silniki, wszystko pozostaje bez zmian. Jedyna różnica to możliwośc zamówienia usportowionej wersji FR z benzynowym silnikiem 1.4 TSI 125 KM. Dotychczas w FR występował jedynie dwulitrowy 170 - konny diesel oraz 211 konna benzyna. Na najsłabszy silnik z pewnością skuszą się lanserzy którym nie zależy na osiągach lecz naostrzejszym designie wersji FR. Leon FR z najmniejszym silnikiem dostępny jest od 71 tys. zł. Jak widać trudno tu mówić o "nowym" Seacie, ponieważ zmiany są naprawdę kosmetyczne. Podejrzewamy, że producent szykuje się już do wprowadzenia zupełnie nowej, trzeciej generacji Leona. Czekamy z niecierpliwością na jakiekolwiek informacje.