Zdrowy silnik to zdrowe auto - przyznano prestiżowe nagrody za najlepsze silniki roku 2011

Zwycięzca może być tylko jeden, ale w tym wypadku zwycięzców mamy wielu, ponieważ najlepsze silniki wybierane były w 12 kategoriach (w tym w 8 klasach pojemnościowych). W finale ze zwycięzców wszystkich kategorii wyłoniono silnik roku 2011. Poczciwy TwinAir od Fiata okazał się wielkim wygranym i został silnikiem roku 2011. Został on także nagrodzony za najlepszy silnik poniżej 1,0 litra, za najlepszy debiut i najlepszy silnik ekologiczny. Jury złożone z 76 dziennikarzy motoryzacyjnych z całego świata po raz drugi przyznało silnikowi Audi 2,5 TFSI nagrodę w kategorii najlepszy silnik 2,0-2,5 litra. 2,5-litrow silnik montowany w Audi RS3 Sportback oraz w TT RS Coupe i Roadster wyposażony jest w dwie kluczowe technologie Audi: turbodoładowanie oraz bezpośredni wtrysk paliwa FSI. „To najlepszy, turbodoładowany silnik ostatnich lat. Ta jednostka oferuje po prostu wszystko: moment obrotowy, osiągi i wspaniały dźwięk. Nawiązuje do konstrukcji silnika samochodu Audi quattro, który odnosił spektakularne sukcesy w rajdach.”, tak swój wybór uzasadniło jury. Nagrodę w kategorii najlepszy silnik 1,0-1,4 litra zdobył silnik 1,4 TSI Volkswagena. Dzięki podwójnemu doładowaniu turbosprężarką i kompresorem, jednostka 1.4 TSI uznawana jest za wyjątkowo mocną i efektywną.

„TSI oznacza w Volkswagenie drogę ku mobilności dbającej o zasoby naturalne i środowisko. W porównaniu z tradycyjnymi silnikami bezsprężarkowymi o znacznie większej pojemności skokowej, silniki TSI wykazują przez cały swój cykl życia, wyraźnie lepszy bilans zużycia paliwa i emisji substancji szkodliwych” - wyjaśnił Middendorf odbierając nagrodę w Stuttgarcie.W swoich klasach pojemnościowych zatriumfowały aż cztery silniki BMW Group. Cztero, sześcio- i ośmiocylindrowe jednostki zdobyły najwięcej nagród w prestiżowym, międzynarodowym konkursie.

Najlepszym silnikiem powyżej 4,0-litrów i silnikiem wyczynowym została V8-ka Ferrari.

Najlepsze silniki 2011 roku:

1. Fiat 0,9 TwinAir (R2)
2. Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (R4)
3. Ferrari 4,5 (V8)
4. BMW 3,0 DI TwinTurbo (R6)
5. Audi 2,5 Turbo (R5)

Najlepszy debiut:

1. Fiat 0,9 TwinAir (R2)
2. Nissan (układ z modelu Leaf)
3. Ford 1,6 Turbo (R4)
4. BMW Diesel 2,0l (R4)
5. Porsche 3,6 Boxer Turbo (B6)

Najlepszy silnik ekologiczny:

1. Fiat 0,9 TwinAir (R2)
2. Toyota 1,8 Hybrid (R4)
3. Nissan (układ z modelu Leaf)
4. Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (R4)
5. Mitsubishi (układ z modelu iMiEV)

Najlepszy silnik poniżej 1,0 litra:

1. Fiat 0,9 TwinAir (R2)
2. Toyota 1,0 (R3)
3. Hyundai/Kia 1,0 (R3)
4. Smart Diesel 0,8 (R3)
5. Mitsubishi 1,0 Turbo (R3)

Najlepszy silnik 1,0-1,4 litra:

1. Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (R4)
2. Fiat 1,4 MultiAir Turbo (R4)
3. Volkswagen 1,2 TSI (R4)
4. Volkswagen 1,4 TSI Turbo (R4)
5. Fiat-GM Diesel MultiJet 1,3 (R4)

Najlepszy silnik 1,4-1,8 litra:

1. BMW 1,6 Turbo (R4)
2. Alfa Romeo DI Turbo 1,75 (R4)
3. Toyota 1,8 Hybrid (R4)
4. Audi 1,8 TFSI (R4)
5. BMW-PSA Diesel 1,6(R4)

Najlepszy silnik 1,8-2,0 litra:

1. BMW Diesel 2,0 TwinTurbo (R4)
2. Audi 2,0 TFSI II (R4)
3. Audi 2,0 TFSI I (R4)
4. Honda 2,0 i-VTEC (R4)
5. BMW Diesel 2,0 (R4)

Najlepszy silnik 2,0-2,5 litra:

1. Audi 2,5 Turbo (R5)
2. Mercedes-Benz CDI 2,1 (R4)
3. Subaru 2,5 Turbo (R4)
4. BMW 2,5 DI (R6)
5. Peugeot-Citroën-Ford Diesel 2,2 (R4)

Najlepszy silnik 2,5-3,0 litra:

1. BMW 3,0 DI TwinTurbo (R6)
2. BMW Diesel 3,0 TwinTurbo (R6)
3. Porsche 2,9 DI (B6)
4. VW/Audi 3,0 TDI (V6)
5. Audi 3,0 DI Supercharged (V6)

Najlepszy silnik 3,0-4,0 litra:

1. BMW 4,0 (V8)
2. Porsche 3,8 (B6)
3. McLaren 3,8 (V8)
4. Porsche 3,4 (B6)
5. Nissan 3,8 TwinTurbo (V6)

Najlepszy silnik powyżej 4,0 litrów:

1. Ferrari 4,5 (V8)
2. Mercedes-AMG 6,2 (V8)
3. BMW 4,4 DI Turbo (V8)
4. Porsche 4,8 Turbo (V8)
5. Jaguar 5,0 Supercharged (V8)

Najlepszy silnik wyczynowy:

1. Ferrari 4,5 (V8)
2. Porsche 3,8 (B6)
3. Mercedes-AMG 6,2 (V8)
4. Nissan 3,8 TwinTurbo (V6)
5. McLaren 3,8 (V8)