Peugeot 407 Coupe z nowymi silnikami wysokoprężnymi HDi

Peugeot wzbogaca paletę silnikową modelu 407 Coupe o dwie nowe jednostki wysokoprężne opracowane we współpracy z Fordem. Zarówno 3-litrowy silnik V6, jak i 2-litrowy motor R4 otrzymały symbol „HDi”.

Mocniejsza jednostka generująca 240 KM (przy 3800 obr./min.) i 450 Nm (przy 1600-3600 obr./min.) stosowana jest już w Citroenach C5 i C6, a w gamie „407” zastąpi 2,7-litrowego diesla, który również cechuje się znaczkiem „V6 HDi”. Co ciekawe, nowy silnik jest najpotężniejszym motorem wykorzystywanym w produkcyjnym modelu Peugeota. Wyposażony w filtr cząstek stałych (PEF) i połączony z 6-stopniowym sekwencyjnym „automatem” 6-cylindrowy diesel spełnia normę emisji spalin Euro 5.

Pomimo lepszego sprintu do 100 km/h (wynoszącego 7,7 sekundy), jednostka 3.0 przewyższa tą 2,7-litrową ekonomią (spadek zużycia paliwa o 15 % do 7,2 l/100 km) i jest bardziej przyjazna środowisku (zmniejszenie emisji CO2 z 225 na 189 g/km). Słabsza z jednostek rozwijająca 163 KM mocy i 340 Nm momentu obrotowego zastąpi starszą konstrukcję 2.0 generującą 136 KM i 320 Nm. Nowy diesel zaopatrzony w 6-biegową przekładnię manualną przyspiesza do pierwszej „setki” w 9,1 sekundy i rozpędza się do 220 km/h. Średnie spalanie motoru ustalono na 5,2 l/100 km. Odświeżony samochód z rocznika modelowego 2010 wyróżnia się, obok nowych dieslów, zmodernizowanymi lusterkami zewnętrznymi, chromowaną listwą umieszczoną w górnej części pasa szyb oraz nowym systemem nawigacji satelitarnej.