Lexus IS 2009 i LS460 AWD na salonie w Paryżu

Podczas planowanej na 2. października konferencji prasowej, która zostanie zorganizowana w trakcie Salonu Motoryzacyjnego w Paryżu, będzie miała miejsce światowa premiera nowego Lexusa IS 250 C.

Po życzliwym przyjęciu debiutującego IS F, gama wersji rozszerzy się o kolejną, trzecią już odmianę tego modelu. Wystawiony zostanie także koncepcyjny model LF-Xh z napędem hybrydowym (więcej informacji tutaj), odświeżony IS 220d / IS 250, nowy LS 460 AWD ze stałym napędem na wszystkie koła oraz rodzina napędów hybrydowych Lexus Hybrid Drive. Rodzina IS rocznik 2009

Zdobywający laury za stylistykę, komfort, doskonałość i wiodący w klasie poziom wyposażenia, dynamiczny sedan Lexusa w wydaniu kompaktowym - model IS - w wersji na rok 2009 przeszedł głębokie zmiany w zakresie stylistyki, dynamiki jazdy, bezpieczeństwa oraz rozwiązań technicznych. Odświeżone wnętrze wraz z nadwoziem reprezentują kolejne wcielenie unikalnej myśli wzorniczej Lexusa L-finesse. Modyfikacje zawieszenia, układu kierowniczego, skrzyń biegów oraz łopatkowych przełączników do zmiany biegów przyczyniły się do wyraźnej poprawy własności dynamicznych. Poprawienie aerodynamiki wraz z udoskonaleniem skrzyni biegów pozwoliły obniżyć emisję CO2 o 3%, a w wersji Sport nawet o 8%. Wprowadzenie jako wyposażenia standardowego wszystkich wersji zintegrowanego układu stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM) podkreśla troskę Lexusa o wszelkie aspekty bezpieczeństwa jadących, zaś rozszerzona lista wyposażenia jeszcze dobitniej podkreśla komfort i wygodę luksusowego wnętrza modelu IS.LS 460 AWD

Dwa lata po wprowadzeniu do sprzedaży w Europie czwartej generacji modelu flagowego Lexusa, wyjątkowe osiągi LS460, stabilna dynamika oraz nowatorskie rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa czynnego zyskały dodatkowe wsparcie w postaci stałego napędu na obie osie jezdne.

W skład układu przeniesienia napędu na obie osie jezdne wchodzą trzy mechanizmy różnicowe, z wysoce kompaktowym międzyosiowym mechanizmem różnicowym o podwyższonym tarciu TORSEN® typu C, w normalnych warunkach rozdzielającym moment napędowy pomiędzy przednie i tylne koła w proporcji 40:60. Błyskawicznie reagując na warunki jazdy, mechanizm różnicowy typu C nieustannie optymalizuje ten podział, zmieniając go w zakresie od 50:50 do 30:70. Dzięki temu przyczepność do nawierzchni, parametry trakcyjne oraz stateczność przy przyspieszaniu na zakrętach podniosły się do poziomów niespotykanych w tej klasie samochodów.

Dalsze informacje o nowościach zostaną podane podczas Salonu Motoryzacyjnego w Paryżu, na oficjalnej konferencji prasowej Lexusa, która odbędzie się w czwartek, 2 października, o godzinie 14:45 w hali 4.