Kombi Test 2009 - porównanie 19 aut kombi, minivan i van

Kombi Test 2009, zorganizowany przez Motoryzacyjną Agencję Sierpowski „MAS”, otwiera sezon testów porównawczych najnowszych modeli samochodów dostępnych na rynku. W tym roku na parkingu restauracji „U Witaszka” zgromadzono 19 aut kombi, minivan i van. Popularną ostatnio grupę samochodów typu kombivan reprezentowały modele Citroen Berlingo MSP, Citroen Nemo Kombi i Fiat Fiorino. Nie zabrakło też przystępnej cenowo Dacii Logan MCV czy „nieco” droższego Chryslera Grand Voyagera. Wszystkie te auta aspirują do miana pojazdów wielofunkcyjnych i praktycznych w codziennej eksploatacji, w czym pomagają przemyślane rozwiązania zastosowane w kabinie pasażerskiej, łącznie z pojemnymi schowkami i adaptowalnymi fotelami. Bardziej tradycyjne podejście do rodzinnego środka transportu przedstawiały kompaktowe samochody typu kombi. Spośród trzech udostępnionych do testów przedstawicieli segmentu C, czyli Skody Octavii Combi, Peugeota 308 SW oraz Forda Focusa Kombi, pozytywnie zaskoczyła nas Skoda wyposażona w niewielki silnik benzynowy TSI o pojemności zaledwie 1,4-litra i mocy 122 KM, który w połączeniu z szybką, dwusprzęgłową przekładnią DSG całkiem sprawnie rozpędzał to ważące blisko 1 300 kilogramów kombi. Dobre właściwości jezdne i sprawna jednostka napędowa to także mocny punkt Seata Altea XL 2.0 TDI oraz Volkswagena Golfa + 2.0 TDI. W przypadku siostrzanych modeli górą jest jednak Golf wyposażony w nowoczesny silnik wysokoprężny z wtryskiem common rail dbającym o płynne i kulturalne rozwijanie mocy. Obydwie niemieckie konstrukcje można było porównać z Nissanem Qashqai +2.Najciekawszą grupę aut tworzyli przedstawiciele wyższych segmentów w postaci Audi A6 Avant, Hondy Accord Tourer, Toyoty Avensis Kombi, Volvo V50 Drive E i Volkswagena Passata Variant. Zgromadzone przez Wojciecha Sierpowskiego modele mieliśmy okazję porównać z Fordem Mondeo Kombi z wysokoprężnym silnikiem 2.2 TDCi o mocy 175 KM. Oprócz 3-litrowego Audi A6 TDI, do gustu przypadł nam świetnie wyposażony Passat w wersji Highline ze 170-konną jednostką wysokoprężną TDI CR oraz przekładnią DSG i to właśnie on zostaje zwycięzcą tegorocznego Kombi Testu.