Ferrari 458 Italia i Fiat 126p na Nurburgringu - specyfikacja "Malucha"

Na Nürburgringu, jednym z najciekawszych europejskich torów wyścigowych, dojdzie już wkrótce do nietypowego wydarzenia - pojedynku Ferrari 458 Italia z Fiatem 126p. Wyścig zwieńczy trzydniowe spotkanie pasjonatów sportowych samochodów typu GT, które odbędzie się w dniach 23-25 maja 2010 r. Podczas pojedynku, Ferrari będzie musiało pokonać dwa okrążenia, a „Maluch” jedno. Dodatkowo na korzyść „Malucha” przemawia to, że jego przygotowaniem zajmą się doświadczeni mechanicy z poznańskiego serwisu AUTIM, a za jego kierownicą siądzie kierowca wyścigowy Maciej Kopański. O odpowiedni wygląd samochodu zadbali lakiernicy firmy NOVOL.
Ferrari 458 Italia kontra Porsche 911 GT3 RS

Specyfikacja „Malucha”: - klatka bezpieczeństwa zgodna z załącznikiem J
- zawieszenie Bilstein (zmodyfikowane do jazdy po torze)
- opony seryjne
- silnik zmodyfikowany o mocy 35 KM
- skrzynia biegów tzw. "krótka"
- auto podobne do maluchów jeżdżących w KJS-ach

Mówi Krzysztof Pogorzelec, współwłaściciel serwisu AUTIM:"Aby wyścig nie był jednostronny «Maluch» zostanie przygotowany indywidualnie. Źródła sukcesu upatrujemy głównie we właściwościach trakcyjnych samochodu, które pozwolą utrzymać stałą prędkość na torze. Podstawowa baza «Malucha» została zachowana, nadwozie nie jest przerabiane. Główne założenie to równe tempo jazdy. Naszą przewagą jest również fakt, iż za kierownicą «Malucha» usiądzie kierowca wyścigowy, a Ferrari poprowadzi właściciel, który dopiero co odebrał swój nowy samochód i raczej będzie starał się go nie uszkodzić."