Daihatsu Copen - japoński roadster powraca

Daihatsu Copen został zaprezentowany w 1999 roku w Tokio jako model koncepcyjny. Produkcja rozpoczęła się w 2002 roku w Japonii. Wersję europejską - z kierownicą po lewej stronie - pokazano w Genewie w 2006 roku. Copen dzięki aluminiowemu, składanemu dachowi i lekkiej płycie podłogowej ważył zaledwie 850 kg. Jego produkcję zakończono w 2010 roku, ale teraz mały roadster znów pojawi się w salonach. Poprzedniego Copena napędzał mały silniczek o pojemności 660 cm³, który zastąpiono (ze względu na przepisy dotyczące emisji szkodliwych substancji) bardziej wydajną, 1.3-litrową jednostką. Pod maską nowego roadstera Daihatsu będzie pracował nieznany dotąd silnik, który powstaje we współpracy z Toyotą.Dwucylindrowa jednostka o pojemności 900 ccm będzie wykorzystywała rozwiąznia podobne do tych, z których korzysta dziś Fiat w motorach TwinAir. Ma to zapewnić emisję dwutlenku węgla nieprzekraczającą 80 g/km. Silnik ten mógłby być wykorzystany w następnej generacji Toyoy IQ. Bezkompromisowe przepisy dotyczące emisji szkodliwych substancji wymagają od producentów aut, aby ci stwarzali coraz bardziej wydajne silniki - stąd moda na downsizing. Prawo nie narzuca wyłącznie troski o środowisko, ale również o bezpieczeństwo, dlatego najnowszy Copen będzie większy od swojego poprzednika. Na szczęście składanego sztywnego dachu nie sklasyfikowano jeszcze jako "stwarzający zagrożenie" i najprawdopodobniej zostanie zastosowany w najnowszym roadsterze Daihatsu.