Alfa Romeo Brera "Italia Independent": edycja limitowana

Wszystkie samochody spod znaku Alfy Romeo mają w sobie coś wyjątkowego. Brera jest przykładem na to, jak silne emocje wywołać mogą stojące na czterech kołach półtora tony stali i plastiku. Autorem projektu jest sam Giorgetto Giugiaro, a wynik jego pracy zaprezentowano na genewskim salonie w 2002 roku. Brera zdobyła tak ogromne uznanie publiczności, że zdecydowano się na jej produkcję.

Wzrok przechodniów i zalotne spojrzenia pań w przykrótkich spódniczkach padają na tą jakże gorącą Alfę od roku 2005. Mimo, że pod adresem Brery płyną nadal głównie komplementy, nie zaszkodzi czegoś w niej zmienić lub poprawić. Kilka poprawek kosmetycznych dla wniesienia odrobinę świeżości. Można także stworzyć edycję specjalna, tak jak w tym przypadku.

I tak efektem pracy Alfy Romeo oraz firmy Italia Independent jest specjalna wersja Brery o tej samej nazwie. Jej wyróżnikiem jest matowy, tytanowy kolor, piękne 18-calowe felgi oraz kilka  aluminiowych dodatków jak czerwone zaciski hamulców, klapka wlewu paliwa czy logo firmy z tyłu auta.  Prawdziwe smaczki kryją się jednak we wnętrzu. Za wyjątkowy jego klimat odpowiada czarna skóra, z czerwonymi szwami, którą obszyto kierownicę, modne ostatnio karbonowe wstawki na desce rozdzielczej oraz fotele. Ich wyjątkowość podkreśla wyszyte logo oraz możliwość obszycia ich w stylu deski rozdzielczej (w opcji).

Pod maską bez zmian. 185 i 260 koni mechanicznych, wyciśniętych z silników kolejno 2,2 litra ATS i 3,2 litra V6, powinno wystarczyć do spokojnego toczenia się miejskimi bulwarami. Silniki te okażą się także dobrymi partnerami trochę dłuższych wypadów za miasto. 

O nasze bezpieczeństwo zadba 7 poduszek powietrznych. Natomiast listę wyposażenia poprawiającego komfort otwiera dwustrefowa klimatyzacja, tempomat, odtwarzacz MP3 i światła przeciwmgielne. Dla chętnych czekają ponadto reflektory ksenonowe, czujniki parkowania, system Bose Hi-Fi, nawigacja Blue&Me z zapisaną na karcie pamięci mapą Europy. 

Ile trzeba wyłożyć na model Alfa Romeo Brera "Italia Independent"? We Włoszech wersja JTS 2,2 litra wraz ze skrzynią Selespeed to wydatek rzędu 32 tys. euro.