40 urodziny Polskiego Fiata 125p

Wczoraj, 28 listopada minęła 40 rocznica, kiedy to z fabryki FSO na Żeraniu zjechał pierwszy Polski Fiat 125p. Nie był jednak do końca Polski, ponieważ wszystkie części z pomalowanym nadwoziem przywieziono z Włoch. Dopiero po dwóch latach większość części była produkowana w Polsce. Przez wiele lat 125p był trudno dostępny na krajowym rynku, a aż 60% jego produkcji było eksportowane. Sytuacja zmieniła się dopiero pod koniec lat 80, kiedy auto zestarzało się i zmalał na nie popyt na zagranicznych rynkach.

Eksportem Fiata 125p zajmowała się Centrala Handlu Zagranicznego Motoimport, przemianowana na POL-MOT. Licencja pozwalała na eksport ale np. w Finlandi sprzedaż Fiata 125p wywołała sprzeciw miejscowego przedstawiciela Fiata i Polski Fiat był sprzedawany w sieci dealerskiej Lancii i Autobianchi.

Niestety Fiat odebrał FSO licencję, od tej pory samochód, który miał już nieco przestarzałą konstrukcję, nazywano FSO 1500 lub FSO 125p. Duży Fiat produkowany był aż do 1991 roku. Przez te 24 lata wyprodukowano 1,445 miliona egzemplarzy Dużego Fiata. Był to najbardziej dochodowy interes w PRL. Dziś za dobrze utrzymanego Fiata 125p, szczególnie te z pierwszych lat produkcji, trzeba zapłacić około 10 000 zł, co świadczy o wzrośnie cen tego auta. Przyczyna jest oczywista, ten samochód to prawdziwy "Antyk", obiekt wspomnień wielu z nas.